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大貨車沖磅沖斷鋼板 

11月10日，一輛半掛大貨車采取“沖磅”方式，企圖減輕重量節(jié)省點(diǎn)通行費(fèi)，不料在沖磅過(guò)程中，車輛嚴(yán)重受損，導(dǎo)致后方出口車輛滯留到主線。
當(dāng)日凌晨4時(shí)13分左右，一輛安徽牌照的半掛大貨車由大溪收費(fèi)站5號(hào)車道出口，快速通過(guò)地磅時(shí)，司機(jī)猛踩剎車，只聽(tīng) “咣”地一聲巨響，該車掛車部分已嚴(yán)重變形，所載的十幾個(gè)冷軋卷板因捆扎不牢，在巨大的沖擊力下朝前擠去，當(dāng)即壓斷鋼板，半掛車旋即朝右側(cè)傾斜，一時(shí)動(dòng)彈不得。所幸冷軋板未沖出車廂，車上人員及收費(fèi)人員沒(méi)有受傷，當(dāng)時(shí)電腦顯示過(guò)秤速度為21.5km/h，其總重為66.1噸，超重15.1噸，通行費(fèi)955元，明顯超速過(guò)秤（按照規(guī)定速度應(yīng)為5km/h）。
因當(dāng)時(shí)出口車流量較大，五號(hào)車道的受阻，造成出站車輛擁堵，滯留到了主線。經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的緊急施救，最后直至動(dòng)用大型吊車，將貨物吊離現(xiàn)場(chǎng)，車道才恢復(fù)暢通。
自計(jì)重收費(fèi)以來(lái)，少數(shù)貨車?yán)谩皼_磅”的方式減輕重量。按照規(guī)定，車輛過(guò)磅時(shí)，應(yīng)以5km/h左右的速度駛?cè)胲嚨?。如果車輛以20—30km/h的速度“沖磅”，急剎車剎在磅上，對(duì)24噸以上的載重車來(lái)說(shuō)能減少5－10噸的重量。沖磅司機(jī)面對(duì)變形的貨車和一筆不少的施救費(fèi)，一臉無(wú)奈地說(shuō)：“這樣做是又危險(xiǎn)又費(fèi)時(shí)，真的得不償失。”

鄭瑛芝