我的值班日記
10月5日，天氣晴好，輪到我負(fù)責(zé)24小時(shí)行政值班。當(dāng)日日班為征費(fèi)四班、晚班是征費(fèi)一班。
國(guó)慶假期已過去了一半多，臺(tái)州收費(fèi)所內(nèi)外廣場(chǎng)依舊車流如織。我按流程做著值班相關(guān)的工作：在正常地解款、做各類報(bào)表、登記突發(fā)事件、中午代崗一個(gè)半小時(shí)、傍晚代崗一個(gè)半小時(shí)、抽空負(fù)責(zé)給車道上每個(gè)花壇里的花草澆水等一系列的工作后,已經(jīng)是晚上七點(diǎn)多，此時(shí)的每個(gè)車道已進(jìn)入車輛通行高峰期。
“師傅，請(qǐng)稍等一下，等欄桿掉下來(lái)重新打開再過去……” 今年三月份剛?cè)肼毜氖召M(fèi)員王紅敏，幾乎是整個(gè)人伸出窗外，對(duì)著跟在貨車后面一臉懵懂的轎車司機(jī)打著停車手勢(shì)并大聲提醒。
“呼叫內(nèi)廣場(chǎng)人員！誰(shuí)在內(nèi)廣場(chǎng)！六號(hào)車道前面的貨車請(qǐng)攔一下，先不要開進(jìn)來(lái)，隊(duì)列出錯(cuò)了”,坐在六號(hào)崗?fù)だ锏暮陆鹩脤?duì)講機(jī)在緊急呼叫，此時(shí)站在內(nèi)廣場(chǎng)的一班班長(zhǎng)張海勇和班員王蓉萍，指揮著貨車有序進(jìn)入車道。
坐在超寬車道的袁莉細(xì)聲細(xì)語(yǔ)地對(duì)著對(duì)講機(jī)說(shuō)道：“七號(hào)車道初始化好了，請(qǐng)把貨車放過來(lái)”。
此時(shí)對(duì)講機(jī)里傳來(lái)監(jiān)控員林麗芬的聲音：“接監(jiān)控中心通知，因主線車流量太大，進(jìn)口關(guān)閉，進(jìn)口關(guān)閉！”
“馬上更換情報(bào)板內(nèi)容！”張海勇一邊提醒著監(jiān)控林麗芬，一邊指揮發(fā)卡人員在進(jìn)口車道設(shè)置水馬，并勸退車道內(nèi)滯留車輛。
10月5日晚上七點(diǎn)多，臺(tái)州所收費(fèi)車道響著各種指令和聲音，一派忙而不亂的景象。
我則守在ETC車道，負(fù)責(zé)為誤闖車輛人工開啟欄桿，并對(duì)每一輛誤闖車的司機(jī)善意提醒，溫馨告之ETC車道的使用規(guī)定。
對(duì)我們的收費(fèi)員而言,無(wú)論是國(guó)慶還是春節(jié)，都是一個(gè)不放假的節(jié)日，和平常的每一天一樣,值守崗?fù)ぁ?span lang="EN-US">10月5日的出入口總流量達(dá)到了22054輛，工作量比平時(shí)多出8000多輛，享受免費(fèi)的車輛就有19429輛，看似免費(fèi)放行時(shí)工作很輕松，但因沒有設(shè)置免費(fèi)車輛專用車道及系統(tǒng)的原故，每一輛車的通過都要倍加小心，尤其是不享受免費(fèi)政策的車輛通過后，欄桿都會(huì)自動(dòng)降下來(lái)，后面緊跟的小車如不及時(shí)提醒停下就會(huì)被欄桿砸到，所以我們的收費(fèi)員都會(huì)在不停地舉手示意并大聲提醒后面來(lái)車。車道上隊(duì)列出錯(cuò)的情況會(huì)頻繁出現(xiàn)，主要是有些收費(fèi)員提前過快操作了車隊(duì)鍵，所以都需要貨車等在計(jì)重收費(fèi)車道外端，等初始化清除當(dāng)前所有錯(cuò)誤隊(duì)列后才能讓貨車進(jìn)入計(jì)重收費(fèi)車道。
直到20：35分，車流高峰通過，進(jìn)出口車道恢復(fù)正常通行?？粗麄儓?jiān)守各自的崗位，微笑著，嘶啞著嗓音，不漏掉一句文服用語(yǔ)，忙得連拿水杯喝口水的時(shí)間都顧不上，真的感到工作的不易，不由地會(huì)鼻子一酸。
今年是我在收費(fèi)站工作第16個(gè)年頭了,長(zhǎng)假開啟節(jié)假日免費(fèi)模式對(duì)我們而言早已駕輕就熟。過節(jié)永遠(yuǎn)伴隨著值班,就像工作早已融進(jìn)我們的生活,生活也已滲透于工作,很難分清“生活”和“工作”的界限?？v然有些許無(wú)奈,但我們一直在堅(jiān)守,這是責(zé)任,更是榮光。
鄭瑛芝
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