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價(jià)值工程原理在節(jié)能中的實(shí)踐
——看臺(tái)州高速公路股份公司“節(jié)能降耗”

夜間行車(chē)甬臺(tái)溫高速公路，細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，臺(tái)州互通區(qū)高桿燈的照明方向和范圍更合理了，馬鬃嶺隧道口的燈光變得柔和了，“綠色通道”查驗(yàn)取證也改成無(wú)紙化操作了……原來(lái)，這些都是公司節(jié)能降耗革新帶來(lái)的可喜變化。
節(jié)能降耗，企業(yè)先行。如何創(chuàng)建節(jié)約型公司，公司創(chuàng)造性地運(yùn)用價(jià)值工程原理，通過(guò)對(duì)選定研究對(duì)象功能的分析來(lái)正確處理功能與成本關(guān)系的科學(xué)方法，從點(diǎn)滴做起，從身邊做起，從而達(dá)到降低成本費(fèi)用，優(yōu)化方案增效。
高速公路隧道口的高桿燈一半是面向主線，一半面向山坡。在確保合理照明的情況下，公司對(duì)隧道口的高桿燈實(shí)行了減半開(kāi)啟，將面向山坡的那一側(cè)燈關(guān)閉。有司機(jī)反映隧道照明燈夜間開(kāi)啟二分之一有些刺眼。經(jīng)分析比較，公司對(duì)夜間隧道照明燈在原來(lái)的基礎(chǔ)上又關(guān)閉了二分之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隧道照明和高桿燈等開(kāi)啟的調(diào)整，僅臺(tái)州互通區(qū)高桿燈6月份就節(jié)電2160千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)在臺(tái)州高速公路一期全線推行，全年節(jié)電可達(dá)57萬(wàn)千瓦時(shí)，將節(jié)約電費(fèi)45.95萬(wàn)元。
與此同時(shí)，公司對(duì)收費(fèi)所的“綠色通道”查驗(yàn)取證系統(tǒng)進(jìn)行了電子化改造。收費(fèi)員不再將“綠色通道”證單拿到別的崗?fù)と?fù)印，而僅需在攝像頭前晃一晃抓拍留檔即可。公司的征費(fèi)管理部經(jīng)理張哲平介紹，此舉不但大大提高了工作效率，省卻了司機(jī)泊車(chē)等候之苦，而且一年里公司可節(jié)約大批復(fù)印機(jī)購(gòu)置、維修、耗材等費(fèi)用。
給合高速公路一期路段車(chē)流規(guī)律，如何在各工作環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性“挖潛”，公司副總經(jīng)理王榮千一直孜孜以求。鑒于每周一10時(shí)前后車(chē)流量相對(duì)較少，隧道清洗工作適時(shí)展開(kāi)，公司統(tǒng)籌整合征費(fèi)系統(tǒng)的人力、物力，將隧道設(shè)備檢修與清洗工作同步進(jìn)行，不僅降低了資源消耗，還大幅度提高了道路的通行能力。統(tǒng)計(jì)表明，1至6月份，公司所轄的臺(tái)州高速一期路段事故發(fā)生率、事故死傷人數(shù)和公路封道時(shí)間實(shí)現(xiàn)三下降，反之通行費(fèi)收入同比增加1546萬(wàn)元。
積少成多，集腋成裘。公司注重從小處入手，從點(diǎn)滴抓起，不斷壓縮耗材空間。筆者看到，收費(fèi)窗口上的唱收唱付話筒電池改成了直流充電電池板；各部門(mén)的紙張打印是雙面的；即使再熱，室內(nèi)空調(diào)溫度不低于26攝氏度…… 
節(jié)能降耗，任重道遠(yuǎn)。眼下，公司已形成“一把手總抓、一盤(pán)棋思考、一個(gè)可比標(biāo)準(zhǔn)考核”的工作格局，將節(jié)能降耗作為部門(mén)年度績(jī)效的一項(xiàng)重要指標(biāo)來(lái)考核，力求最大限度把節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油、資源回收利用工作落到實(shí)處。

（應(yīng)巧蓓 李春琴）